Cette section dont les membres ont du temps libre va réaliser un certain nombre de travaux d’entretien sur la « Cocotte ». Les « Optmists, Dériveurs, Catamarans et Planches » fonctionnent durant l’été et les vacances de Paques et de Toussaint. La traditionnelle « Parade des dériveurs » au mois d’août fonctionne toujours avec succès, tandis qu’une équipe de compétition se structure au fil des années en « Optimist », puis « Equipe » et enfin «420 ». Les jeunes du club vont participer a de nombreuses compétitions départementales, régionales, nationales et internationales avec une sélection pour un équipage du club au Championnat du monde 420 en Australie en décembre 1994. En 1997 le club a acheté une série d’Optimists d’occasion en contreplaqué et propose désormais des stages encadrés sur ses bateaux. C’est le début du fonctionnement de « l’Ecole de Voile du CNB », dont l’activité va croître rapidement avec le remplacement des premiers Optimists et l’acquisition de 5 « Equipes », et surtout grâce à l’embauche en septembre 1998 d’un brevet d’état dans le cadre des empois jeunes. C’est Gildas RATEAU qui devient le 1° permanent du club, marquant ainsi un grand tournant dans la vie du club qui va désormais proposer des activités à l’année. Evènement tragique, le 21 mars 1999, Gildas qui s’entraînait sur son 6.50 dans le but de participer à la « Mini Transat » est tombé à la mer à 3 heures du matin au large des Roches Douvres et n’a pu être récupéré par ses 2 coéquipiers. Gildas avait su se faire adopter et avait été très vite apprécié de tous, petits et grands. Nous ne pourrons oublier son sourire omniprésent, sa joie de vivre, son dynamisme, sa disponibilité. Par sa présence quotidienne et ses initiatives Gildas avait apporté au Club une seconde vitalité. Merci à Bertrand CALVARIN du club de Chatelaudren qui a assuré le relais et soutenu, suivi et encouragé tous nos jeunes qui ont pu finir leur saison. Fin juin nous avons accueilli Vivien DEGOUVES de NUNCQUES comme nouveau permanent. Il vient d’obtenir son Brevet d’Etat. Il a pratiqué la compétition en Opti, Equipe,420 et Laser et a été moniteur à Port Blanc durant plusieurs étés. Côté « habitables », la montée en puissance du port de St-Quay et sa flotte de « First Class 8 » contre lesquels nos croiseurs traditionnels ne peuvent luter va conduire une diminution progressive de la participation aux divers challenges, au profit d’épreuves comme le « Tour des Côtes d’Armor » qui sur un même parcours rassemble les catégories « Régate » et « Rallye », et des croisières en flottille de la section voile pour retraités qui s’est enfin trouvé un nom : les « Bat-La-Houle »